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摘要：新時代背景下，根據(jù)全國各省、市大氣污染防治總體工作要求，大氣污染源主要為燃煤、工業(yè)、機(jī)動車、揚(yáng)塵等，為有效降低機(jī)動車排放污染，限制污染突出的重載大貨車通行，減少大型超載超限機(jī)動車造成的城市揚(yáng)塵污染，建設(shè)城市道路智能限高架可有效控制城市道路超載超限大貨車通行數(shù)量和統(tǒng)一管理大貨車通行時間。

關(guān)鍵詞：城市道路，施工，智能限高架

        智能限高架有限高架主體和控制部分組成，而控制部分又分為前端和指揮中心后臺兩部分。

1、限高架主體部分根據(jù)道路狀況分為單方向控制、雙方向控制等，限高的跨度根據(jù)限制道路的寬度而定，具體要求如下：

1.1限高架主體制作及安裝要求：

①、鋼構(gòu)件所采用的鋼材應(yīng)符合GB/T  700-2006的要求。

②、所有構(gòu)件的焊接質(zhì)量必須符合GB 50661-2011的技術(shù)要求。

③、鋼構(gòu)件均采用熱鍍鋅防腐處理，表面烘噴白色面塑，鍍鋅厚度8~10μm、噴塑厚度70~100μm（保質(zhì)期需達(dá)到2年）。 

④、所有對接焊逢和貼角焊逢，其強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊接需平整、滿焊，焊逢不得有氣孔、夾渣和未焊透等缺陷，焊口應(yīng)打磨平整，表面不得有裂縫，成型均勻、圓滑，漆膜應(yīng)平滑，不得有流掛或起泡現(xiàn)象。 

⑤、澆筑基礎(chǔ)采用C30混凝土。

⑥、接地級用3米長的50*5的鍍鋅角鋼沒入地下不小于2米，用5*50的鍍鋅扁鋼將角鋼和基礎(chǔ)地腳螺栓焊勞。

1.2新型一字型卷揚(yáng)機(jī)

①、電機(jī)功率：3KW和7.5kW兩種

②、鋼絲繩直徑：3KW時13mm、7.5KW時25 mm

③、額定拉力：3KW時10kN 、7.5KW時30kN；

④、提升速度≥20m/min

⑤、額定提升重量：3KW時1.5T、7.5KW時3T

⑥、內(nèi)嵌自動制動裝置

⑦、供電方式：AV380V

1.3限高架在行車方向帖黑黃相間的反光膜。

1.4限高可升降橫梁由一字型卷揚(yáng)機(jī)帶動可上下運(yùn)動，一字型卷揚(yáng)機(jī)通過路口控制系統(tǒng)和后臺遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)自動識別、遙控、遠(yuǎn)程等方式的控制。

1.5為了防止未授權(quán)車輛的強(qiáng)行闖限，可升降橫梁上安裝有爆閃燈和限高禁令標(biāo)志，并在限高的通行方向的500-100米處安裝限高提示標(biāo)志，在50米處安裝限高禁令標(biāo)志，以提前提示和警告超限車輛。

1.6同時在限高出口處安裝有闖限車輛抓拍設(shè)備，對通行及闖限車輛進(jìn)行抓拍和車牌號識別，以備查存。

1.7在限高入口的80-100米處，安裝有車輛抓拍設(shè)備，并自動識別車牌號，通過和數(shù)據(jù)庫的授權(quán)車牌號對比，確認(rèn)為授權(quán)車輛時，限高自動提升，并在最高位保持30秒（可調(diào)整）的時間后自動下降。

1.8可升降橫梁在最高位的設(shè)定時間內(nèi)又有授權(quán)車輛要求通行時，停留時間按設(shè)定值順延。

1.9可升降橫梁下降過程中有授權(quán)車輛要求通行時，可升降橫梁將停止下降并提升到最高位，并停留到設(shè)定時間后再下降。

1.10在限定高度上，可升降橫梁平行安裝紅外檢測裝置，其作用如下：

        ①、可升降橫梁在限定高度上當(dāng)有車輛強(qiáng)行闖限時，紅外檢測裝置檢測到有車輛強(qiáng)行闖限，通過PLC控制器發(fā)出警告，警告黃閃燈亮，警告過往車輛引起注意，同時PLC控制器通過無線數(shù)據(jù)通信設(shè)備，將警告信息發(fā)送到后臺，后臺遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)發(fā)出警告，提示相關(guān)值班人員進(jìn)行處理。

        ②、防止砸車：可升降橫梁在最高位時，當(dāng)紅外檢測裝置檢測到有車輛闖限通行時可升降橫梁不下降；在可升降橫梁下降過程中，當(dāng)紅外檢測裝置檢測到有車輛闖限通行時，可升降橫梁停止下降，待車輛通過后再下降。

1.11智能限高限高架工作要求：

        1.11.1限高的穩(wěn)態(tài)是限高狀態(tài)；

        1.11.2正常升降：當(dāng)接到授權(quán)車輛要求通行的指令后，限高上升到最高放行高度、并保持60秒（這個停留時間可根據(jù)要求設(shè)定）后自動下降；

        1.11.3在最高放行位置當(dāng)繼續(xù)有授權(quán)車輛要求通行的指令時，限高在最高位停留時間順延；

        1.11.4在限高的下降過程中當(dāng)有授權(quán)車輛要求通行的指令時，限高停止下降并上升到最高放行位置，并保持到設(shè)定時間后下降；

        1.11.5在最高放行位置當(dāng)有未授權(quán)的車輛闖限時，限高保持在最高位，當(dāng)闖限車輛通行后再下降；

        1.11.6當(dāng)限高在下降過程中有未授權(quán)的車輛闖限時，限高停止下降，在闖限車輛通行后再下降。為的是最大限度的避免砸車。

        1.11.7限高的上下行為獨(dú)立控制。

2、限高本地控制系統(tǒng)分為前端和指揮中心后臺兩部分控制

2.1限高和指揮中心通過光纖網(wǎng)絡(luò)組成數(shù)據(jù)專網(wǎng)，所有抓拍的車輛信

息通過光纖發(fā)送到指揮中心后臺保存。所抓拍的圖片要求存儲不小于60天。

2.2后臺設(shè)備接入公安網(wǎng)安和車駕庫對接，可完善所抓拍車輛的信息（如：車主的姓名、電話、住址等），接入公安網(wǎng)需公安部門提供安全通道的端口、接入方式、下發(fā)庫地址等。

2.3后臺遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和操作平臺，通過無線數(shù)據(jù)通信設(shè)備可遠(yuǎn)程控制所有限高的上升、下降、停止和時間控制等功能并通過光纖網(wǎng)絡(luò)可調(diào)看到各限高的實(shí)時監(jiān)控視頻，檢測限高處的實(shí)時狀況。

綜上所述，城市建設(shè)智能限高架可有效控制大型超載超限車輛通行數(shù)量和通行時間，是各省、市大氣污染防治總體工作、降低城市揚(yáng)塵有效技術(shù)手段。